คัปปลิ้งเกียร์มงกุฎชนิด WGP พร้อมจานเบรก

ข้อต่อดรัมเกียร์ชนิด WGP พร้อมจานเบรกเป็นส่วนประกอบส่งกำลังที่ยืดหยุ่นซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้เข้ากับระบบดิสก์เบรก เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมที่ต้องการการตอบสนองการเบรกที่เชื่อถือได้และการส่งแรงบิดที่เสถียร ข้อต่อเชิงโครงสร้างมีโครงสร้างที่สมมาตรและกะทัดรัด ประกอบด้วยดุมซ้าย ดุมขวา ปลอก ดิสก์เบรก และหน้าแปลนเชื่อมต่อ ดุมด้านซ้ายมีการตัดเฉือนด้วยฟันภายนอกที่ครอบฟันที่ปลาย ซึ่งประกบกับฟันภายในของปลอกอย่างแม่นยำ เพื่อให้การส่งผ่านแรงบิดราบรื่นและมั่นคง ดุมด้านขวาเชื่อมต่อกับปลอกผ่านหน้าแปลนที่ยึดด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง ในขณะที่จานเบรกถูกยึดอย่างแน่นหนาระหว่างหน้าแปลนและปลอก ทำให้เกิดการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับดุมด้านขวา การจัดเรียงโครงสร้างนี้ช่วยให้ส่งแรงบิดในการเบรกได้โดยตรงผ่านดุมด้านขวา ลดผลกระทบของแรงเบรกบนพื้นที่ประกบเฟือง และช่วยรักษาสภาพการสัมผัสของฟันให้มั่นคง
จากมุมมองของประสิทธิภาพ การออกแบบฟันแบบครอบฟันถือเป็นคุณลักษณะสำคัญของระบบจับยึดนี้ ฟันด้านนอกถูกกลึงด้วยโปรไฟล์ทรงกลมซึ่งมีจุดศูนย์กลางตรงกับแกนเฟือง ความหนาของฟันจะค่อยๆ ลดลงไปทั้งสองข้าง และฟันเฟืองที่ใหญ่ขึ้นจะเกิดขึ้นระหว่างฟันผสมพันธุ์ การกำหนดค่านี้ช่วยให้การมีเพศสัมพันธ์ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบการส่งผ่านแบบยืดหยุ่นแบบประกบคู่ที่มีความสามารถในการชดเชยการวางแนวเชิงมุม แนวแกน และแนวรัศมีที่แข็งแกร่ง เมื่อการเคลื่อนตัวของเพลาสัมพัทธ์เกิดขึ้นเนื่องจากข้อผิดพลาดในการติดตั้ง การขยายตัวเนื่องจากความร้อน การทรุดตัวของฐานราก หรือความผันผวนของโหลด พื้นผิวฟันที่ครอบฟันจะช่วยกระจายพื้นที่สัมผัสใหม่ตามความกว้างของฟัน ลดความเครียดที่สัมผัสเฉพาะจุด และปรับปรุงความราบรื่นในการส่งผ่าน นอกจากนี้ เส้นทางการส่งน้ำหนักที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมยังช่วยลดการสั่นสะเทือนและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่ประสานกันของดิสก์เบรกและระบบขับเคลื่อนโดยรวม ข้อต่อประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะวิทยา อุปกรณ์ยกและลำเลียง เครื่องจักรในเหมืองแร่ และการใช้งานหนักอื่นๆ ที่ต้องใช้ดิสก์เบรก